結語: 1)DHP與我方於94.9簽約後，本理應依期履約，這是買賣雙方應有之基本認知，否則對履約之責任與義務，視同兒戲，不給予應有之尊重，今後那有誰還敢與之生意往來？ 2)問題是鈦板出現空前的嚴重短缺且價格持續飆漲的雙重壓力，原本DHP自工廠（日本之Sumitomo & Kobe steel）能取得足量配額的情況亦出現嚴重落差，PHE製造商無不卯足全力，為取得鈦板，不惜以貼現金方式換取鈦板，似已到了在乎的僅是料源而非價格。 3)同樣的DHP亦遭逢其自1978年建廠以來最嚴重之衝擊，在面臨生死存亡之關鍵時刻，到底是要顧全誠信與商譽呢？還是先求DHP自保呢？以目標情勢來看DHP選擇自保。 4)就我買方而言，倘有其他替代方案如另覓商源（95.9.21由物料處陳經理率領供應課葉課長、設計處林課長以及吳輝在工程師前往位於永安工業區之高力熱處理工業股份有限公司）、或由設計處變更材質如不鏽鋼及鎳合金或PHE製造商如Alfa Laval將前置時間拉長至2年，皆應刻不容緩。（因DHP目前寬度600m/m~800m/m之鈦板尚可取得，因此將使用鈦板之central cooling fresh water heat exchanger 數量自原先2台改為3台以為因應） 5)據預測報告鈦板短缺之危機恐難於短期內解除，可能持續到2010年甚至2014年，以我方目前所接之訂單PHE至少已與全球PHE最大供應商Alfa Laval簽約，但仍須提高警覺、緊密注意後續交期之追蹤，不能稍有放鬆。 6)不單是hno.870/871 萬海案DHP所製供之PHE且hno.875/876/877＆886/887/888陽明案Alfa laval供應之PHE亦將循框、板分開之供料模式，因此，擬建請專案經理及早召開會議讓艤裝工廠等單位因應。 7)船用裝備與器材已面臨如主機曲拐軸、俥葉之鎳鋁銅、厚鋼板、電纜（銅價指數LME）、不銹鋼、鋼板以及鈦板等價格走勢增強，如何掌握穩定之貨源而又能獲得合理價格再再考驗著物料同仁之智慧。設置調價機制（條款）似乎已到了買賣雙方須耐心協商之課題。 8)目前國內之組立式板式熱交換器組裝廠：萬力，其95.9.26之報價會是為何？如果其報價有誘因，交期亦可滿足我方最晚所允許，在萬海船東同意下，樂觀其成。反之，則不能放棄DHP，至於框、板分批交運或許可藉助萬力之力協助DHP來完成。