交通部中央氣象局
動力氣候預報系統發展計畫實習報告
基本資料
系統識別號: |
C09500027 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
動力氣候預報系統發展計畫# |
報告名稱: |
動力氣候預報系統發展計畫實習報告 |
電子全文檔: |
C09500027_14651.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
95/03/23 |
報告書頁數: |
52 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
黃任生 |
交通部中央氣象局 |
海象測報中心 |
技佐 |
委任 |
報告內容摘要
職於94年7月16日至94年12月24日,在本局「動力氣候預報系統發展計畫」下赴美國夏威夷大學氣象學系實習,主要項目為數值模式產品及衛星資料在海氣象上的應用、中尺度區域氣候及波浪分析等探討課題。本報告依上述實習項目分3部分詳述,分別為CWB/NFS分析場與QuikSCAT衛星風場之比較、CWB/NWW3模式與風級浪高對照表差異及參訪相關作業單位。 根據CWB/NFS-RB、MB、HB及CWB/NFS-RC、MC、HC分析場與QuikSCAT衛星風場進行比較,CWB/NFS分析場普遍小於QuikSCAT衛星風場,其中以HC風場最明顯,對大偏差約為4m/s;以季節來看,風速偏差則在夏季較小;相關性分析中,CWB/NFS分析場與QuikSCAT風場相關性在冬季較好,梅雨期最差。在中尺度區域氣候分析中,風場因季節及地形的影響,冬半年風速明顯較夏半年強勁,風期較長。東北季風受台灣地形影響的範圍可以延伸超過1000公里以上達南海北部區域;台灣海峽內冬半年平均風速約為台灣東岸同緯度地區的2倍,夏半年時期則地形效應不明顯。 本局海象預報中,波浪預報產品分別有波高等值線預報圖及漁業氣象預報,波高等值線預報圖主要依據之波浪模式為CWB/NWW3,漁業氣象預報則使用本局風級浪高對照表。比較CWB/NWW3及本局風級浪高對照表之波高差異,本局風級浪高對照表於風域小、風速大時波高偏大。另使用美國NWS風級浪高對照表與本局風級浪高對照表比較,本局風級浪高對照表於風域小、風速大時亦波高偏大。 實習期間參訪美國國家氣象局檀香山天氣預報辦公室(National Weather Service, Weather Forecast Office in Honolulu, HI)及夏威夷大學海水位中心(University of Hawaii Sea Level Center)等作業化預報及觀測單位,就實際作業問題進行討論,另拜訪夏威夷大學海洋資源工程系(Ocean and Resources Engineering)Kwok Fai Cheung教授請益波浪模式相關問題。
其他資料
前往地區: |
美國; |
參訪機關: |
美國夏威夷大學氣象學系 |
出國類別: |
實習 |
關鍵詞: |
QuikSCAT,NFS,NWW3 |
備註: |
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