此次短修研究的重點特別著重在與固體氧化物燃料電池（SOFC）相關的研究，研究主題之一為：SOFC對流強化之設計，強化對流可以增進燃料電池內之質傳（mass transfer），改善燃料電池能量密度（power density）太低之現象，亦可增進電池操作時之熱釋放率，進而提升SOFC之性能。研究工作分數值模擬及實驗測試兩部分，其中數值的部分是要發展出一套可以設計及模擬SOFC流場之數值工具。目前數值的工作已初步規化出燃料輸入流道之對流強化設計，但仍待相關的實驗測試的驗證及進一步的改進。至於實驗工作的部分，則因SOFC係屬高溫操作（800~1000℃）之燃料電池，實驗分成兩部份進行：（1）低溫測試，用於分析、研究SOFC燃料（天然氣或氫氣）輸入流道與具多孔性材質陽極之間的質傳現象。（2）高溫測試，用來探討電池於真實操作之情況下，質傳對SOFC整體性能之影響。上述之設計及模擬數值工具之實用性，須經由低溫及高溫之實驗測試的驗證。這次的短修期間也參與一些有關SOFC製造之研究工作，探討何利用PSD（Plasma Suspension Deposition）的技術製作SOFC的電解質層（YSZ：Yttria-Stabilized Zirconia）、陽極層（YSZ/NiO）及陰極層（LaMnO3/Sr）。利用PSD製作SOFC首先面臨的挑戰是有關Suspension Droplets 霧化（Atomization）現象的探討，接著是Plasma-Droplet、Droplet-Droplet及Particle-Particle之間交互作用現象的研究等，它是一項較為挑戰且期程較長的研究工作，所必須用到的實驗量測設備甚多，包含Phase Doppler Particle Analyzer（PDPA）、High-Speed Photography、IR Camera、In-Flight sampling Probe等，這是一項必須長時間投入的研究工作，而且它同時也是一項昂貴的研究工作。另外短修期間也參與一些有關質子交換膜燃料電池（PEMFC），的研究工作，初步找到了解決了PEMFC在操作中，經常會因一氧化碳（CO）濃度太高而使白金觸媒中毒的問題。