基本資料
系統識別號: |
C09304105 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
動力氣候預報模式發展# |
報告名稱: |
動力氣候預報模式發展 |
電子全文檔: |
C09304105_10923.doc
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附件檔: |
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報告日期: |
93/10/18 |
報告書頁數: |
217 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
胡志文 |
交通部中央氣象局 |
科技中心 |
副研究員 |
聘、雇 |
報告內容摘要
本次出國的主要目的在研發「氣候變異與劇烈天氣監測預報系統發展」計畫下的混合海氣動力預報模式。實習的地點在美國夏威夷大學的國際太平洋研究中心 (International Pacific Research Center, IPRC),實習的指導人為夏威夷大學氣象系李天明教授。「氣候變異與劇烈天氣監測預報系統發展」計畫下的混合海氣動力預報模式所選用的大氣模式為環流模式(General Circulation Model),共有兩組分別為中央氣象局全球預報系統(GFS, Global Forecast System)中所使用的大氣環流模式,及德國Max Planck Institute發展的ECHAM(第五版)大氣環流模式。所選用的海洋模式為中間模式(Intermediate Model),共有三組分別為為李天明教授(美國夏威夷大學氣象系)設計的Cane and Zebiak模式(簡稱TIM),原始的Cane and Zebiak(簡稱CZ)及美國夏威夷大學的2 ½層中間海氣偶合模式(簡稱UH)。本次實習的主要工作即在測試以上五組模式的偶合。經過嚴謹測試目前已經有六組偶合模式可以合理的模擬出暖水事件,這六組分別為GFSTIM, EC5TIM, GFSCZ_O, GFSCZ_M, EC5CZ_O及EC5UH。
其他資料
前往地區: |
美國; |
參訪機關: |
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出國類別: |
實習 |
關鍵詞: |
氣候預報模式,海氣偶合模式 |
備註: |
上傳檔案未附圖,圖將附在紙本中上繳。 |
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