結論 1. 在出發前，先準備並研讀相關的採購規範、重要機材廠試查核表、船廠和船東審圖意見以及廠家的工作圖，事先核對廠家是否已將審圖意見反映到工作圖上，以Hno.824發電機而言，工作圖已經反映絕大部分的審圖意見，剩下澄清的審圖意見再當場提出，可節省當場詢問核對的時間。 2. 由採購規範的測試檢驗項目和廠家的測試時程作一比較，可發現有些項目船廠人員無法全程參與，可能是測試時程緊湊的關係， 也有因部分零配件是由其他廠家供應，相關的測試檢驗項目已在下游供應商處作完，譬如發電機的Alternator部分是由HHI供應，Alternator相關的測試已在HHI廠內完成，船廠無法參與檢驗的項目，只能要求廠家提書面記錄，讓測試報告儘量完整達到採購規範要求的項目。 3. 由於823船發電機發現底座孔鑚錯情形，造成船廠現場翻工，故為防止上述情形再度發生，要求廠試再次量測四部電機底座孔，結果合乎要求，如附件(一)。 4. 於開放檢查時發現三、四號機之connecting rod bearing shell及connecting rod有明顯傷痕，STX同意connecting rod bearing shell換新，connecting rod磨平處理。STX並同意於ON BOARD TEST (LOAD TEST) 後由STX服務工程師Overhaul 給船東再次確認(如附件二)。 5. 824船發電機廠試在Measuring crank shaft deflection, Starting Test, Load Running Test, Protective device Test, Generator Characteristic Test, Governor Test, Parallel Running Test, Frequency Change Test, 等各項性能測試皆能符合合約規範及廠家標準之要求，如附件(三)之廠試報告。 6. 試後討論時，其他關有廠試時發現發電機之各項缺失，如附件(二) (含船東及船廠之意見)，並已要求廠家於發電機出廠前務必完成各項缺失，以減少發電機到廠後之修改。