加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board, TSB）於1985年著手飛航資料記錄器解讀、分析與動畫系統（RAPS），2001年八月以後，TSB將RAPS產權技術轉移給FlightScape公司，以改善服務效率與研發更完善之系統。該系統原屬於各政府航機失事機關所用，直至2004年共有20個各國政府機關，2家飛機製造廠，1個加拿大航管單位與10家航空公司加入會員。本會實驗室人員除了參與研討會外，並且發表兩篇論文，讓其他機關更了解台灣的飛安委員會，展現本會的失事調查能力及進步的情況。去年本會發表『華航CI611失事之飛航記錄器解讀及三維軟體重建』論文報告，結果深獲過各國代表好評。今年本會發表『飛航資料記錄器與空中結冰調查』及『座艙語音記錄器爆炸聲音分析』深入之調查技術，表現出本會於飛機性能分析整合雷達資料、殘骸模型、精密地形與空照圖進入RAPS表示贊賞，紛紛提出協助與相關解決技術的細節。未來，本會可以考量將調查經驗，以及飛航記錄器解讀與分析技術，分享給其它亞洲國家，以俾利於亞太地區飛航事故調查及飛安研發之合作。由於科技日新月異，飛航記錄器正處於新舊時代交替過程，各國的飛航事故調查機關的記錄器專家都曾遭遇不同之問題，且擁有獨特的解決經驗。有鑑於此，美國運輸安全委員會(NTSB)於今年六月二十八日至六月三十日，舉辦國際飛航事故調查員記錄器會議，提供一個場合給全世界的記錄器專家共同討論相關的議題。