出席橫濱區海纜船2003年檢討會議摘要報告報告人：吳志明一、 會議日期：九十三年四月六日至八日二、 會議地點：日本東京KDDI新宿大樓32層會議室，由KCS海纜船公司及KDDI公司共同主辦。三、 會議代表：計有17個電信機構及3個海纜船公司共42位代表出席，本分公司代表為海纜衛星處處長吳志明。四、 會議摘要：1. 本次會議旨在檢討2006年橫濱區海纜船常年維持費（Standing Charge）以及ROV合約之延長等重要事宜。由於每年開會代表均強烈表示海纜船常年維持費偏高要求海纜船公司降價，會中代表一致要求降價10%，海纜船公司只同意降價1%。參加會議電信機構代表組成臨時工作小組與海纜船公司展開冗長協商，達成海纜船常年維持費降價4%，ROV常年維持費降價10%，提到大會討論通過。2006年計可節省1,220,625美元。（如附一）2. 橫濱海纜船維護區之維護海纜系統2003年計有TPC-3及HJK（HK-BU）兩條海纜系統從本區之維護協議撤回，2004年有TPC-4一條海纜撤回。2005因為夏威夷海纜船維護區解體，其維護區內之TPC-5（H）以及Japan-US CN（S2）兩條海纜系統將納入在橫濱海纜船維護區之維護範圍。3. 橫濱區海纜船2003年維護海纜系統之主要原因除少部份疑是海底地質變動（地震）外，絕大部份海纜故障原因均是由頻繁之漁業活動（Fishing Activities）造成，海纜故障情形區分為三種：海纜漏電（Shunt）、海纜短路（Short）及海纜開路（Open）。4. 本次會議決議組兩個工作小組，技術及工程小組及合約工作小組。技術及工程工作小組主要研議本區內海纜埋設3公尺（3m Burial）海纜維修之技術及商務建議方案以及發展海纜維修期間如何保護海纜船及海纜船工作同仁之工作安全之標準作業程序。合約工作小組針對本海纜船維護區協議書內下列之項目繼續研擬較具體可行方案供本海纜船維謢區管理委員會決議採行，包括：(1) 海纜船維護範圍（Cable Ship Coverage）(2) 維護範圍外工作（Outside Work）(3) 掩埋機整合（ROV Integration）(4) 服務與設備（Service & Facilities）(5) 具競爭性採購（Competitive Procurement）(6) 協議書架構（Contract Structure）(7) 協議書期間（Contract Duration）另合約工作小組尚包括提供如何讓海纜船公司更能提供更好之服務品質給海纜維護權責單位（Maintenance Authorities），研究如何保護尚留在本維護協議書內之電信機構，避免已造成財務問題電信公司影響其權益遭受損失以及提供建議如何修改現有之維護協議書。本分公司派員參加技術及工程工作小組並已參與運作。5. C2C公司因其財務及重整問題已積欠海纜維護費達3百萬美元。C2C公司答應2004年6月底前繳交該筆金額，橫濱海纜維護區同意在2004年6月底前在不要求Deposit及嚴格依照協議書之規定下仍提供海纜維修服務。6. KTS海纜船公司承認其Segero海纜船在2004年2月19日～20日兩日離開Keoje進行非維護協議書範圍內工作並未獲得橫濱海纜船維護區管理委員會（YZ MC）之同意。本海纜船維護區海纜維護權責單位（MA）針對本事件極為關切，並表示不能容忍本件事情再度發生，KTS海纜船公司表示願意退還Segero海纜船兩天之常年維持費，並要求提出正式書面報告，解釋本件事情為何發生以及其過程和未來如何避免相同事件重覆發生。7. 2004年檢討會議由AT&T主辦，2005年檢討會議則由KT及KTS共同主辦。