一、德國高鐵噪音標準，分四類管制區予以管制（第一類為醫院、學校，第二類為住宅區，第三類為市中心、住商混合區，第四類為工業區），並分日夜音量予以管制，和我國現行管制標準類似。二、德國鐵路噪音防制技術，相當先進，執行已有一段時間，累積非常豐富的工程經驗，無論從車體、輪軌之減音或煞車皮之定期更換，鑄鐵煞車改為複合材料煞車皮，鐵軌採用無縫焊接法，橋樑採用碎石路基，定期磨平軌道，建造隔音牆，隔音壁及涵洞等。三、德國鐵路公司為確保隔音牆品質一致性，訂有一完整之鐵路鐵軌上之防音設備技術設計準則，詳述其施工方法、設計原則，可供我國工程公司參考。