為配合「航空氣象現代化作業系統」（Advanced Operational Aviation Weather System，AOAWS）第五號執行協定中之系統模式及系統軟體訓練一案，本年度職奉派於民國九十一年六月八日至七月七日前往美國國家大氣研究中心（National Center for Atmospheric Research，NCAR）接受系統模式及系統軟體之訓練課程，以期望能夠學習並了解系統模式及系統軟體設計原理、操作方法及未來自行修改適合台灣地區之最佳化參數設定，並參加每年兩度的「MM5 教學課程」及「MM5研討會」。另外，並依循NCAR人員的指導，以AOAWS所使用的網格區域來模擬1999年8月19日到8月21日山姆颱風的個案研究，來了解MM5程式模擬的特性。從模擬有無TC bogus技術的結果可知，在TC bogus所模擬山姆颱風的路徑較為準確，這對未來颱風路徑預報是一個很重要的突破。