中型柴油調度用機車，其鋼體與一般客車、貨車結構均不同，由於機車牽引力除引擎動力、變速機之扭力靠傳動而帶動輪軸之驅動產生強大之牽引力，牽動連掛後接客車或貨車，固其車體結構需堅固無比才能承受此動力。 本廠首次承攬中型柴油調度用機車，就是為此生產技術生根，與未來動力車業務承接，生產實績而投資介入，本次也因上述之原因及理由，而前往日本技術合作廠商新潟鐵工所新潟車輛廠研習，並且與其設計部門討論該公司設計圖面，送台鐵審查後尚有之缺點，與改進如何符合規範及台鐵使用之規則與習性。