交通部民航局為國際飛行安全基金會(FLIGHT SAFETY FOUNDATION, FSF)與國際適航協會(INTERNATIONAL FEDERATION OF AIRWORTHINESS, IFA)之會員。 FSF第五十三屆國際航空安全研討會及 IFA第三十屆適航年會於89年10月29日至11月1日假美國路易斯安那州紐奧良市聯合舉行，全球共有50餘國、250餘單位之500多位代表參加，我國除民航局人員外，尚有飛航安全委員會、飛安基金會、飛行員協會、中華、長榮、華信、遠東及空軍官校等單位共計14位代表參加。 本次會議主題訂為 “變化環境中飛安之改善”(Improving Safety in a Changing Environment)，亦是全球航空界對於飛安主要探討議題。 回顧過去四十年來西方國家所建造大型商業噴射運輸客機之失事率有顯著的下降—自1959年的30次/百萬次離場至今年前九個月止的1.4次/百萬次離場；所有統計之發生率，多年來第一次出現向下之趨勢。然發生在今年前九個月之13件全毀之失事事件中，有八件(62%)係隸屬於進場及落地失事。 本會議之目的即在探討如何持續降低失事率，尤其是ALAR（Approach-and-Landing Accident Reduction，減少進場及落地失事）、降低CFIT（Controlled Flight Into Terrain，操控下撞地）等，並發展出因應產品以降低這些事件，進而經由這些訊息之發表，以改善目前不斷循求變化環境中之飛航安全。 本次研討會研討會共有六項專題，計二十七篇專題報告，其中包括全球飛安策劃四篇，人力資源/訓練及運作四篇，持續適航/管理五篇，自然操作環境四篇，安全管理/分析五篇，新興策劃/調整五篇。 專題涵蓋飛航安全各不同領域，提供了很多最新研究成果，對飛安之促進具實質效益。 本次會議較以往不同之特色為旋翼機之飛航安全已逐漸受到重視，且有多篇的研究報導發表，對於超過二十年機齡之老舊飛機其線路問題亦成為飛安之重點改善項目，以及將飛機與相關地形之側視情形結合ND資訊顯示在螢幕上，以降低CFIT及ALAR等事件發生率所研發之垂直狀況顯示器(Vertical Situational Display, VSD)等。 飛安是一種觀念，需要你我大家之齊心參與及推動，如同本次聯合年會之主題：變化環境中飛安之改善，希藉著本次參加會議心得之拙述，能喚起各飛安同業之回應，一同為持續追求飛安而努力以赴。