自從今年七月三日開始南中國海全面實施新的FLAS，台北FIR由於交管高度結構大幅的改變及本區Traffic Flow的特殊性，形成了一些潛在的危機，也造成了一些運作上的困難，在某些航行量繁忙的時段，在HCN經常會出現大量的航機，conflicts，再加上POTIB這個交管點採用非雷達的隔離，以FLAS提供的三個高度(FL300/340/380)顯然不夠用，需積極爭取馬尼拉區域管制中心給予更多的高度或者更彈性的做法。同時受航電技術室的請託洽談有關更換APCN海底電纜的事宜，該電纜將於明年除役，必須在此之前更換新海纜，否則台北與馬尼拉之間的通訊將中斷。另外一個任務就是去了解馬尼拉飛航情報區的作業及主要Traffic Flows的細節，以便我方往後於雙方及國際會談的準備。