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基本資料
系統識別號: |
C10303991 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
桃園國際機場第二航廈空橋(含橋電橋氣)、第一航廈橋電橋氣汰換工程廠驗報告計畫# |
報告名稱: |
廠驗報告 |
電子全文檔: |
C10303991_48496.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
103/11/07 |
報告書頁數: |
35 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
徐金玲 |
桃園國際機場股份有限公司 |
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資深業務員 |
其他 |
邱奕興 |
桃園國際機場股份有限公司 |
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助理工程師 |
其他 |
陳敬中 |
桃園國際機場股份有限公司 |
|
助理工程師 |
其他 |
報告內容摘要
現有航機均採用頻率為400Hz之電源,故航機停靠機坪時所需之電源無法直接以市電供應之。目前國際上各機場航機停靠機坪時之電力供應可分為三類:(一)由航機啟動本身之渦輪輔助動力系統(auxiliary power unit, APU),(二)由地勤業者提供之柴油引擎電源供應車(ground power unit, GPU),(三)由定點使用式400Hz飛機供電設備(附掛於空橋下方或直接設置於機坪上(地井式))將航廈電力轉換成航機適用之電力供應航機使用。而航機停靠機坪之氣源供應方面,亦可分為三大類:(一)由航機本身APU供應艙內空調系統運轉,(二)由地勤業者提供之柴油引擎氣源供應車,(三)由定點使用式機艙空調機組(內含壓縮機獨立操作運轉,附掛於驅動式空橋下方或直接設置於機坪上(地井式))提供機艙內冷氣。
本案由台灣世曦工程顧問股份有限公司負責規劃設計及監造作業,採異質最有利標之評選方式決標於金宜合股份有限公司及JBT AeroTech公司(共同投標),廠商選用之登機空橋、機艙空調機組(PC AIR)及400HZ飛機供電設備設施均為美國JBT AeroTech公司製造之產品,其中登機空橋係在JBT AeroTech公司中國大陸深圳市製造廠生產,機艙空調機組(PC AIR)及400HZ飛機供電設備設施係在JBT AeroTech公司鹽湖城製造廠生產。本報告則詳細敘述本工程案派員至美國JBT AeroTech鹽湖城工廠進行機艙空調機組(PC AIR)及400HZ飛機供電設備廠驗之過程與結果。
其他資料
前往地區: |
美國; |
參訪機關: |
JBT AeroTech |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
機艙空調機組(PC AIR)及400HZ飛機供電設備 |
備註: |
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