近年來國內降雨型態改變，發生暴雨的頻率大幅增加，加上都市開發而大幅增加的不透水舖面，以致原市區排水規劃無法負擔。對於減少地表逕流匯入排水系統的方法，工程界長期進行推動透水舖面的研究，惟研究成果多建議將透水舖面僅用於輕交通量地區，例如人行道或廣場等，尚無法大幅增加市區的透水面積或涵養水份的能力。因此為了增加市區防災滯洪的能力，發展可行的高強度透水道路是有其必要性，才能使未來市區道路除現有人行道外，快慢車道亦可採透水工法施作，以大幅增加道路滯洪的能力並能保持車道承載交通量的能力。日本之透水鋪面自1973年便已採用多孔隙瀝青混凝土鋪面至今已近30年，而內政部營建署為全國市區道路之主管機關，為推廣此一理念，現亦積極辦理「道路工程透水鋪面設計規範專章可行性評估及示範計畫」，因此透過這次的參訪，希了解日本於透水鋪面之相關設計及日本於道路施工之相關經驗，透過與日本之專家學者之訪談內容，以吸取日本道路工程之技術及經驗。