機場應用的Terminal DME通常與同地點的LLZ左右定位臺，或Glide Slope滑降臺並設，提供航機降落點零距離指示，作為精密輔助進場設施。另外DME 常設計成與VOR特高頻多向導航臺共同位址成為ICAO極座標短距離航路的標準助航設施。與其他設備共同位址的DME，可由DME本身內置KEYER與同地點設備同步，發送以摩斯碼編碼的識別音頻(Identity Information)。多向導航臺(VOR)提供航機以磁北方向為參考點的方位資料，航機駕駛員依據座艙儀表指示，循已選定之輻向飛航，飛向(TO)或背向(From)多向導航臺，可以達成航路的指向或者是航機終端進場的指向。多向導航臺依其地面電臺有兩類，以 9960±480Hz FM 信號作為參考信號（reference signal ）並以隨電臺方位變換相位之 AM 信號作為可變信號（variable signal ）的傳統VOR（Conventional VOR, CVOR），以及利用Doppler Effect 產生隨電臺方位變化之 FM 信號的DVOR多向導航臺，並依發射功率決定終端或是航路VOR兩大類應用。