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交通部臺灣鐵路管理局

赴日考察鐵路號誌可靠度及相關技術

基本資料

系統識別號: C09704213
相關專案:
計畫名稱: 考察號誌設備可靠度及技術#
報告名稱: 赴日考察鐵路號誌可靠度及相關技術
電子全文檔: C09704213_24282.pdf
附件檔:
報告日期: 98/03/18
報告書頁數: 52

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關: 交通部臺灣鐵路管理局 http://www.railway.gov.tw
出國期間: 97/12/15 至 97/12/19
姓名 服務機關 服務單位 職稱 官職等
胡樹成 交通部臺灣鐵路管理局 電務處 科長 薦任
呂理台 交通部臺灣鐵路管理局 電務處 副主任 薦任
傅義鴻 交通部臺灣鐵路管理局 臺北電務段 副段長 薦任
陳明銓 交通部臺灣鐵路管理局 行保會 幫工程司 薦任

報告內容摘要

架構簡單、少道旁設備、低維護成本及可擴充是未來軌道號誌設置原則,再結合移動閉塞觀念,則列車間距更靈活,可靠度自然有所提升。 JR綜合研修中心的號誌模擬與有計畫的訓練,效果卓著。事故展覽館以照片、實物及影音重現,震撼性描述事發經過,不諱言指出人為錯誤,並針對發生癥結及採取對策一一呈現,不斷警惕員工、記起教訓。台鐵的直流軌道電路因鋼軌磁化造成的短路故障,甚難防制,穩定性不佳與維修工作量大,各國已少採用。日本交流軌道電路穩定性佳,且具前瞻性與未來性。轉轍器與軌道電路一樣是露天運作,同受天候環境影響,「不落鎖」是常見的故障,日本較先進的作法,值得參考。 JR擁有先進的鐵路技術,憑藉製造成本優勢,對於號誌更新以降低故障率是一大利基外,其維修制度也是必須特別關注的。而JR之所以能將故障有效降低,就是掌握到台鐵必須強化的計劃性、預防性與狀態性維修等關鍵因素。

其他資料

前往地區: 日本;
參訪機關: JR東日本鐵道株式會社
出國類別: 考察
關鍵詞: 鐵路號誌(Railway Signal)、可靠度(Reliability)、穩定性(Stability)、預防性維修(Preventive Maintenance)、狀態監測(Status Supervision)
備註:

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主題分類: 交通建設
施政分類: 交通及建設
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