東北亞日本和韓國間自今年九月二十九日起全面實施RVSM，本區與那霸區管中心亦同步實施ICAO南雙北單之Single alternate隔離，東南邊陲與那霸及馬尼拉三區接鄰之R596航路亦同採此制。除已於2002年10月31日實施南中國海地區全區縮減垂直隔離（RVSM）之N892南向單行航路外，僅剩B348航路沿用傳統2000呎垂直隔離(CVSM)。為配合本區交管於香港、馬尼拉區之高度轉換，並降低因高度轉換而產生之隔離風險，亟需瞭解馬尼拉對此航路改變之態度，並且探詢有關那霸、馬尼拉、台北三方R596協議書中規範颱風及大規模天氣偏航(LSWD, Large Scale Weather Deviation)時使用之分配高度不一致，是否可能單純化為一套高度？順便也瞭解其雷達涵蓋及全面雷達交接之可行性，並參觀馬尼拉區管中心，瞭解其與各鄰區實施RVSM及高度轉換之現況。