自89年開始，台塑柴油及汽油陸續產出，開始進入原為中油公司獨佔之油品市場，至90年底，台塑油品之市佔率已約為四分之一。而自91年開始，市場將全面開放，預計至少有兩家，即匯僑與和桐公司，將加入戰局。如何提升本公司油品之競爭力，與如何進一步提升品質，為相當必要及迫切之工作。歐美各國之油品與引擎間關連性之資料，一向較為公開，較容易取得最新之資料加以研究，但日本之資料，則取得相對不易。因此，本次赴日，安排至PEC(Petroleum Energy Center)研習，蒐集JACP( Japan Clean Air Program)資料，與對方交換在技術上相關之意見，將日本品質研究之結果，作為未來發展之借鏡。此外，就提昇本公司油品之競爭力，並與對手進行市場區隔之目的而言，各式添加劑之靈活運用，可謂相當重要之工作。由於選擇合適之添加劑為一相當複雜之工作，全球各大油公司與添加劑公司均投入相當高比例之人力與物力進行此產品之研發與應用之研究。以本公司之立場而言，投入全新產品之研究將耗費相當大之研究人力與經費，更可能耗時過長而喪失商機；因此，如何引進最適合本公司使用之添加劑應為現階段之工作重點。目前，以本公司煉製研究所之人力與設備，進行各種添加劑方案之評估，以及各種同類添加劑之優劣比較，引進最適合本公司油品使用之添加劑，是最可行之作法。由於添加劑之發展技術與引擎測試技術發展速度十分快速，若須以最合適之方法篩選出最適合之添加劑，就必須隨時更新資料、更新設備與更新方法來達成。因此，本次職奉派赴日本研習最新之引擎與車輛測試技術與發展趨勢，赴知名添加劑公司雪弗龍公司、Lubrizol及乙基公司之研究中心研習最新之添加劑發展趨勢及測試技術，就是為瞭解添加劑之最新發展趨勢與測試方法之最新進展狀況，作為研究方向與內容之參考。