一、 目的本廠接獲萬海公司通知其所屬「WAN HAI 501 輪」因船艏甲板(FORECASTLE DECK)右舷舷牆部位碰損，該輪計畫於12/28到本公司修復，船東要求縮短泊修工期並來文邀請本公司派員先赴新加坡登輪勘估，以利及早規劃該輪修復所需之材料、工期及並提供本公司預估修費報價。二、 過程(一) 12/19啟程經桃園機場轉機至新加坡。(二) 12/20原訂WAN HAI 501靠碼頭卸貨因故延至12/21清晨。(三) 12/21會同船東代表林永泉副理登輪勘估並確認維修範圍及 方式，結果發現主甲板及下方結構變形，換板量約需增加20噸。重新修正報價資料並立即email至萬海公司，並將勘估結果通知本公司相關人員。(四) 12/22 自新加坡返回高雄。三、 心得及建議(一) WAN HAI 501為本公司所建造，此次船東及時將受損部位提供示意圖及相關照片，使本廠得以參照新船之建造施工圖提早艤品料準備，縮短備料時間。(二) 船東應主動提供完整維修規範，以利了解施工範圍，僅參照照片可能會產生較大誤差。(三) 會同勘估時機距離船到廠施修不及一星期，如可提早安排有利相關準備作業，尤其如非屬本公司所建造船舶。(四) 裝備料一般需較長備料時間如確認需更新，建議應由船東於第一時間向原製造廠訂貨以防備料不及。(五) 職等登本輪勘估時發現主甲板結構變形及艤品損壞，與船東代表即時確認新增維修範圍及施工方式，並即刻通知本公司相關人員及施工承攬商，立即展開block預製工作。(六) 本輪於96.12.26下午已靠泊本公司碼頭開始維修，預期可於97.1.10如期完工交船，本輪預估修費約新台幣2仟5百萬，對本公司修船營收助益甚大。