OECD「造船工作小組研討會」於本（95）年12月18日至19日於法國巴黎OECD總部召開，共計有24個國家、部分國家(日本、韓國及歐盟)之造船協會、及IACS、ICS、Intertanko等國際機構派代表參加(名單詳參附件1)。我國由工業局葉專門委員兼科長至誠、貿易局江專門委員兼科長蕙芳、船舶設計中心呂處長崇湧、中船公司沈康生先生參加。查OECD造船工作委員會(WP6)係自2002年初年首次邀集非OECD會員經濟體(Non-OECD economies)展開新造船補貼協定之談判。經過3年多的談判，由於主要造船國，尤其是歐盟與韓國對於部分條文無法達成共識，至2005年9月間主席宣布談判暫停；WP6嗣經重組作為改善各國有關造船部門透明化之多邊窗口。新WP6於本年7月召開第1次會議時，與會各國偕認自2002年後國際造船市場已有許多變化，目前需求暢旺、訂單充裕，惟各國擔心此波景氣循環能持續多久，以及各國政府之政策、技術和國際相關法規體制之發展將對全球造船產業造成何種影響等。故本次研討會之召開，旨在檢視目前各國造船產業之情況及預估未來可能之發展；此外，並探討可能影響全球造船產業之國際環保、技術、安全等相關法規之發展。 鑒此，本次會議包含3項主題，分別為：(一) 自2001年各國政策藍圖之變化及展望； (二) 造船產業之現況與其未來展望；以及(三)技術與環保發展對產業之衝擊。工業局葉專門委員率聯設中心呂崇湧處長及本公司沈康生出席OECD於本年十二月十八日~十九日在法國巴黎舉行的造船工業研討會。會中我國將以「The Current Status and Strategy of Shipbuilding in Chinese Taipei」為題發表論文。應設計處要求對KeelungMAX 2000~2500 TEU貨櫃船設計進行市場需求瞭解與Charter Market Survey工作。安排拜會該地區Dry Bulk船東，開發新客戶並探詢船東對未來航運景氣及新船價格看法，以作為未來開發產品方向以及新船訂價策略之參考。