結論1. 在出發前，先準備並研讀相關的採購規範、重要機材廠試查核表、船廠和船東審圖意見以及廠家的工作圖，事先核對廠家是否已將審圖意見反映到工作圖上，以Hno.822主機而言，工作圖已經反映絕大部分的審圖意見，剩下澄清的審圖意見再當場提出，可節省當場詢問核對的時間。2. 由採購規範的測試檢驗項目和廠家的測試時程做比較，可發現有些項目船廠人員無法全程參與，可能是測試時程緊湊的關係，如 Measuring Crankshaft Deflection，也有因部分零配件是由其他廠家供應，相關的測試檢驗項目已在下游供應商處做完，譬如主機的alpha lubricator是下游供應商處完成，船廠無法參與檢驗的項目，只能要求廠家提書面記錄，讓測試報告儘量完整達到採購規範要求的項目。3. 於開放檢查時發現主機之Crosshead bearing shell有明顯刮痕，必須磨平處理。另外Air cooler之top side 有積油，廠家解釋此現象為正常，但允諾於sea trial 將再度確認。4. 822船主機廠試在Starting Test, Load Test, Governor Test, Minimum revolution test, Astern test, Safety device confirmation test, Emergency maneuvering stand operating test, One cylinder cut-off test, Turbocharger cut-off test等各項性能測試皆能符合合約規範及廠家標準之要求。5. 試後討論時，其他關有廠試時發現主機之各項缺失(含船東及船廠之意見)，並已要求廠家於主機出廠前務必完成各項缺失，以減少主機到廠後之修改。