結論： 此次測試為Hno835-839系列船之第三艘，測試結果與前兩艘相同並無明顯或特殊之缺陷，DNV&CR surveyor亦無意見。至於長官特別要求機座與螺孔尺寸量測，因礙於現場實際狀況，即使實地測量亦難以掌握精確之量測數值，與廠方討論後，同意其所提出之製造設計圖(廠方列為商業機密)與送審圖核對，經比對兩者尺寸完全符合。首艘船之發電機目前尚未安裝，尚無法得知底座其結果。至於測試中之小缺失如滑油壓力稍低已現場調整並重試，亦或mist gas control panel有部分汽缸無法顯示，也已於測試後兩天修復。整體而言，包括機體開放檢查，測試過程及結果良好，整個測試步驟井然有序，一氣呵程。對於品管良好的廠家，可根據該廠家(如YANMAR或DAIHATSU)以往之交貨情況，如很少有品質不良記錄，公司應可考慮後續船不必派員參與測試，僅系列船之首艘或採用新機種時派員參與，廠方表示有許多船廠並未派員參與廠方測試，此乃建立在雙方之互信與合作之基礎上，如廠家未做好品管把關，對其本身之商譽也會造成傷害，何況於船上系統測試時，亦要求廠家另派服務工程師到廠作最後之調整與確認。