法新歐亞三號海纜(SMW3)作業維護小組委員會第十次會議(OMSC10)摘要報告劉錫鎔92/12/21壹、主辦單位、會議主席、出席代表及會議目的一、主辦單位/時間/地點：印度電信(VSNL)/2003年12月15-17日/印度Cochin。二、會議主席： 新加坡電信公司 Mr. Seng Sui Bah。三、出席代表： 計有30個電信機構50位代表與會，本分公司指派海衛處三中心劉錫鎔副工程師出席。四、會議目的： (1) 檢討各海纜終端站作業維護報告(2) 檢討海纜故障記錄及海纜保護事宜(3) 檢討2003年維運(OM)預算執行狀況；編訂及審查2004年OM預算(4) 其他事項貮、OMSC10會議摘要：(會議記錄及OMSC報告書詳如附件一及附件二)一、檢討OMSC9會議記錄及報告書、MC11會議記錄以及其他待辦事項(1) 為俾便各端站瞭解系統各區段之架構及設備狀況，OMSC9要求各區段JSMD(系統共同維護文件)協調人將各區段之JSMD以CD-ROM方式送各端站參考，迄今，僅S6及S10尚未寄送，會議已要求該兩區段之JSMD協調人儘速處理。(2) 依MC決議，未來MC及其小組委員會(含IPWG、F&ASC、AR&RSC及RWG)之相關會議召開及參與費用將編列於2004之OM預算內，其歸墊原則與OMSC相同，但每年每種會議至多可召開一次。(3) 依MC決議，繼續2004年E-marine海纜船對於S5之海纜維護合約，涵蓋期間為季風期間六個月，費用與2003年相同，2004年以後是否再續約，必要時由MC以通信方式處理。二、海纜站報告摘要：(1) 有關枋山海纜站1664SM之STM16高階卡軟體版本不同問題，主席說明將待所有端站皆提供設備軟體版本資料後，由AXIOM統籌彙整，再請ASN說明處理。(2) 會議要求KT儘速完成Shantou與Keoje間A-DCN之連線，以加速海纜支援作業。三、海纜故障記錄及海纜保護：(1) SMW3海纜全長約4萬公里，連接39個海纜站，自1999年8月31日啟用以來，迄OMSC10會議止共發生59次海纜故障。其中S1發生6次；S2發生4次；S3發生7次；S4發生9次；S5發生1次；S6發生1次；S7埃及陸鏈發生7次；S8發生1次；S9發生1次；S10發生22次。S10自啟用至今發生22次海纜故障，其中12次發生於S10.4，即BU至德國Norden站，原因全為外力之漁撈或下錨所致。故障特別頻繁區段已於2004年深埋及更改路由，但其他區段仍持續因漁船作業而故障。(2) 德國外海S10之R1014及R1015間區段自系統啟用迄今已故障三次，主席要求TSI進行調查並尋求解決之道。(3) 印尼外海S2.7/S3.1/S4.1海纜區段委由印尼海軍巡邏之合約將於2004年1月30日到期，S2.7/S3.1於2003年無故障，但S4.1則有兩次故障，會議要求Indosat再簽6個月巡邏合約，並尋求海軍降低合約費用，會議同時編美金900K元作為此合約預算。(4) 對於韓國Keoje外海之巡邏合約，會議同意繼續編列美金67K作為2004年合約費用。四、檢討2003年OM預算執行狀況、編訂及審查2004年OM預算(1) CBP(Central Billing Party：中央帳務機構)於會中報告FY2003之實際費用為美金43,818,003元，核准預算數為美金44,979,820元，但因2003年尚未完全結束，預估實際費用將比核准預算高出8%，即高出美金3.6M元。(2) 為避免海纜站OM預算過度膨脹失控，OMSC9會議決議2004年起每年海纜站預算不可超過前一年4%，超過者須提說明文件，並經OMSC會議批准。(3) 2004年海纜站所提預算中，超過4%之電信機構有22個，其中超過10%之機構依序為Fangshan (135% CHT)、Toucheng (84% CHT)、Goonhilly(30% BT)、Jakarta(13% Indosat)、Medan (12% Indosat)、Penang(12% TM)。其中，本分公司頭城及枋山站費用主要增加原因係為合理化兩海纜站內各海纜系統分攤比率，將原以「端局設備費用」為基準之分攤比率，改為「設備空間」為基準之分攤比率。改變後，經計算，本分公司於頭城與枋山兩海纜站各約可減少美金60,885 元及261,236 元之分攤費用。由於本分公司增加幅度太高，無法取得會議批准，後經協調將增加幅度降為一半，即Fangshan (65% CHT)、Toucheng (42% CHT)，始取得會議同意。另外TM雖因IOCOM海纜退休而原提出12%預算增加，但經主席協商，同意降為上限值4%。(4) AXIOM對OMSC之技術支援費用，會議同意編列180,000歐元，2003年之技術支援費用為美金150,000元。(5) 為解決Alcatel 1664SM設備卡片常因溫度過高而故障問題，會議同意編列美金1M預算費用，作為Alcatel於設備上裝設直流風扇以降低溫度之施工合約費用。(6) 為降低未來保固期滿後故障卡片檢修費用，會議同意編列美金650K元作為Alcatel之技術支援費用。(7) CBP OM於會中報告FY2004之OM預算數為美金45,851,006元，會議同意報請MC核准。(8) 為改善持續增加之OM預算，會議同意成立”O&M Budget”工作小組，以研擬及檢討預算提報之格式及準則，目前志願成員為Etisalat、BT、TSI、FT、PTC、Indosat、PLDT、TM、STC及KT，並推舉BT為主席。SingTel則表示在與其管理階層討論後再決定是否參與。本分公司代表認為此工作小組很難有具體成果，並未參加。(9) OMSC10會議決議建請MC同意未來每年各端站提報海纜站O&M預算時，改以”美金”取代現所採用之”當地貨幣”作為幣值單位，並建議MC要求F&ASC進行評估檢討。五、其他事項IRU “S”及IRU ”T”費用(1) 有關2003年IRU(Indefeasible Right of User：電路長期使用權) “S”及”T” OM費用，CBP表示將於2004年1月中旬所有2003年OM費用確定後，方能作最後核算。(2) 根據CBP報告，對於各電信機構之O&M費用應收款項執行情形，台灣四家電信公司中，TFN及NCIC皆依規定繳交IRU O&M費用，EBT則欠繳美金51,900.94元，而CHT尚可回收美金405,512.81元。SMW3保固期(1) SMW3 S1相關之保固期滿日期如下表所示： 區段/購買案 驗收日期 保固期滿日期Segment S1 4WDM 5-Sep-00 5-Sep-05Segment S1 8WDM 5-Sep-00 5-Sep-05SIE Extension 4WDM 28-Aug-00 5-Sep-05SIE Extension 8WDM 28-Aug-00 5-Sep-05SIE MOO 99 Extension 15-Mar-01 15-Mar-06SIE Y2K 02 Extension 23-Sep-02 23-Sep-07Segment S1 10G 9-Jan-03 9-Jan-08SIE Y2K 04 Extension 31-Jul-03 31-Jul-08(2) 會議要求各海纜站於保固期滿前進行所有設備之檢查及備品之測試，若發現有異常之設備或卡片，儘速於保固期滿前送修。海纜站分攤比率改變(1) 由於本分公司以合理化海纜站費用攤分比率為由要求SMW3 OMSC同意調升2004年OM預算，雖然SMW3 OMSC10僅同意50%之調整，但頭城與枋山兩海纜站之分攤方式及分攤比率也因此改變。改變後之枋山海纜站O&M費用分攤比率，CH-US CN為63.17%，SMW3為36.83%；改變後之頭城海纜站O&M費用分攤比率，SMW3為18.1%，APC為22.9%，而APCN為59%。有關改變後相關費用將配合分攤比率收取，敬請相關海纜站(枋山/頭城)與會計室配合處理。(2) 2004年起頭城及枋山海纜站之費用分攤主要是依據設備佔用空間之比率為基準，而不是海纜站內端局設備費用為基準。另外，國內鏈路也不再列入海纜站之攤分系統。參、下次會議計劃：下次預定召開之OMSC11會議暫訂於2004年9月下旬於韓國舉行，KT則表示尚待進一步確認。