本次2003年Dewitts舉辦甲醇及清潔燃料研討會議，其重點摘要如后：一、MTBE & Ethanol議題係政治角力的妥協而RFS(Renewable Fuels Standard)之立法爭議仍未解決。美參、眾兩院對禁用之衝突：1、參議院版反對將MTBE生產業者列入” Safe Harbor ”；眾議院則認為應予比照列入。2、參議院版提議四年內全美禁用MTBE；眾議院則主張不禁用。3、參議院版規定至2012年（眾議院版規定至2015年）耗用fuel ethanol需達50億加侖。4、參/眾兩院版本同樣提議刪除RFG 汽油須含2 % Oxygen standard之規定.二、未來美國汽油面臨之問題：1、美國汽油需求仍維持穩定成長（年成長率約2%）。2、因應汽油需求高，煉油廠汽油操作生產率(running rate）接近Full capacity。3、汽油產供之能力仰賴其摻配替代物是否充足，且美國對汽油規範要求趨嚴，未來可能導致國內生產不足。三、2003年MTBE回顧：1、目前全美MTBE產能約25.8萬桶/日，實際生產約16.7萬桶/日。2、2003年MTBE工廠開工率64%，較2002年下降13%(開工率約77 %）。3、2002年全美MTBE需求（約30萬桶/日）,2003年下降至63%。四、燃料(含汽油及MTBE等含氧添加物)重點提要：1、美國各州宣佈MTBE禁用/減用概況。2、美國未來燃料(含汽油及MTBE等含氧添加物)生產及市場價格因受制各地區(州)之不同規定，易造成油料供應、運送、輸儲等風險增加。3、使用Ethanol汽油所產生臭氧層問題，將削弱淨化空氣之成效。五、亞洲地區甲醇市場現況： （一）亞洲地區2003年甲醇市場大好，主要歸因於Methanex在紐西蘭廠的減產。加上第一季，亞洲地區部分工廠的不預期停工也使得甲醇價格大漲，另四、五月份受SARS的影響，大陸需求減緩，使得價格再度回軟。（二）全球主要供應商Methanex公司在紐西蘭廠因天然氣供應不足而致減產後，使得亞洲區甲醇供不應求。Methanex公司從智利及加拿大廠調貨至亞洲地區；同時部份甲醇由委內瑞拉出口至台灣，最近也有從蘇聯出口至大陸，Methanex的紐西蘭廠缺天然氣問題，截至目前仍未獲解決。（三）未來供需展望：1、2004至2005年間全球預計將有甲醇1,100萬噸新增產能，但因計劃延遲，預估實際上約僅有660萬噸產能投入，而同時期之成長需求約增加380萬噸，因此至2005年底，尚約有150萬噸待市場去化。2、未來2006至2010年間預計亦有甲醇1,620萬噸新增產能投入，而同時期預估成長需求約僅1,010萬噸，因此未來甲醇供過於求情況將趨嚴重。