重油轉化工場（RFCC）已於九十一年六月完工，投產後，對於整個桃園煉油廠產品結構有重大改善，大幅提升本廠汽油產量及整體營運績效；在環保方面的要求，隨著世界環保趨勢，汽油含硫量降至10 wt ppm已是大勢所趨。如何降低RFCC裂解汽油含硫量，應儘早評估規劃。(1) 烷化完工、裂解汽油分離塔及LSR全數脫硫方案完成後，桃廠Gasoline Pool平均硫含量約為45 wtppm左右，略低於環保署將於96.1.1實施之汽油硫含量上限50 wtppm。(2) 根據企研處92.4.29來文，歐、美、日、韓等國目前均已擬定時程，於2009年前將汽油硫含量進一步降低至30或甚至10 wtppm。(3) 新建裂解汽油選擇性加氫脫硫工場為降低汽油硫含量最直接有效之方法，整體汽油平均硫含量估計可降至15 wtppm，投資費用約需九億五千萬新台幣。(4) 修改既有閒置工場成裂解汽油選擇性加氫脫硫工場可有效降低投資費用，但脫硫率、RON損失及操作週期均將較新場差，另目前閒置工場均為相對工場之備援工場。(5) 若決定修改既有工場，需付費請製程專利廠商針對既有設備之適用性進一步評估，藉以預估所需之投資費用及工場效能。(6) 依據可靠資訊來源：競爭對手台塑石化為降低汽油硫含量新建裂解汽油選擇性加氫脫硫工場已於2003年8月與製程專利廠商正式接觸，目前正在進行細部設計中，預計2005年初投產同年6月Gasoline Pool平均硫含量可降至10 wtppm。此次出國考察，赴法國IFP集團旗下Axens技術公司商討RFCC工場操作降低汽油硫含量之問題。我們比較目前Axens及國際上其它RFCC製程發展特性，增加汽油產率、降低汽油含硫量、提升汽油辛烷值、以發揮RFCC工場最大生產效益。