基本資料
系統識別號: |
C09201002 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
2003年第一次甲醇及MTBE行銷股東業務協調會議並拜訪VITOL公司及參觀卸收油設備# |
報告名稱: |
2003年第一次甲醇及MTBE行銷股東業務協調會議並拜訪VITOL公司及參觀卸收油設備 |
電子全文檔: |
C09201002_6416.doc
|
附件檔: |
|
報告日期: |
92/05/29 |
報告書頁數: |
6 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
姜斐晴 |
中國石油股份有限公司 |
煉製事業部營運處 |
管理師 |
其他 |
葉永新 |
中國石油股份有限公司 |
煉製事業部營運處 |
管理師 |
其他 |
報告內容摘要
本次卡達合資案2003年第一次OCM會議結論重點及拜訪Vitol公司摘述如后:一、QAFAC提報有關2002年及2003年甲醇及MTBE生產、提運、銷售等統計資料及預算表。二、工廠概況:鑒於國際甲醇市場持續熱絡,QAFAC甲醇及MTBE工廠歲修計劃延後至本年底實施。另有關工廠遇突發事故臨時停爐等訊息,應立即通知承銷股東採取應變措施,以期減少損失。三、市場報導:MTBE (1) 2004年因美國加州開始禁用TE,而美東紐約、Conencticut等州預期跟進,未來灣區價格之市場指標性預期將降低。(2)雖然美國地區禁用MTBE已呈趨勢,但預料尚不致影響歐洲地區對MTBE之需求及使用。甲醇 (1) Vitol已與Mitsui達成協議取得甲醇貨源,以避免彼此惡性競爭,影響QAFAC獲利。(2) 目前甲醇市場貨源緊需求仍大,預估第二季價格仍會維持目前高檔。四、未來甲醇新增產能計有:(1)Trinidad地區今年及明年預計有兩個新廠完工,產能各約每日5,000公噸。(2)伊朗Kharg Island甲醇廠產能約每年1,000,000公噸,但該廠施工進度延宕。(3)沙烏地阿拉伯SIPC甲醇廠預計2005年完工,產能約每年1,000,000公噸。(4)Sabic 公司Al-Razi 2/3/4廠擴建總產能每年500,000公噸,預計2005年完工。(5)智利No. 4甲醇廠(計劃階段),每日產能約2,500~5,000公噸。上述這些2005至2006年新增產能約2,000萬公噸,將應用於新用途的潛在需求上。五、 發票單據:有關銷售歐洲MTBE之進口關稅部分應為2 % , 惟QAFAC仍要求檢附實際單據辦理。六、甲醇Basic Price 計算:與會代表對Basic Price中運費之估算方式頗有差異,為統一並簡化計算方法,且充分反映市場價格,自2003年元月起由QAFAC及承銷股東按季提出運費估計數辦理。七、拜訪Vitol鹿特丹分公司紀要:(1)提運銷售計劃及扣款單據請Vitol按時限儘速提供(2)LCY/CPC合併裝船數量,係依QAFAC所提供前一月MTBE數量餘額之比例計算。(3)因應市場狀況,Vitol在船抵Deviation Point之前,船貨得保留若干調度彈性,因此運費亦將有所變動。(4)如回提承銷貨量尚未找到買主,則其售價依Platts報導(NWE、USGC、USEC)當地月均價減Storage Fee計算。(5)Vitol在鹿特丹租有岸邊儲槽,存放MTBE及Mogas計約18,000公噸,佔整個儲槽容量的15%,以供其銷售鄰近歐洲之客戶。
其他資料
前往地區: |
馬來西亞;荷蘭; |
參訪機關: |
|
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
參加2003年第一次甲醇及MTBE行銷業務協調會議 |
備註: |
參加2003年第一次甲醇及MTBE行銷業務協調會議 |
分類瀏覽