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中華電信股份有限公司長途及行動通信分公司
實習「高鐵行動電話通信技術」
基本資料
系統識別號: |
C09006048 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
實習「高鐵行動電話通信技術」# |
報告名稱: |
實習「高鐵行動電話通信技術」 |
電子全文檔: |
C09006048_3061.doc
|
附件檔: |
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報告日期: |
91/08/27 |
報告書頁數: |
46 |
計畫主辦機關資訊
計畫主辦機關: |
中華電信股份有限公司長途及行動通信分公司
http://
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出國期間: |
90/10/27 至 90/11/04 |
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
沈永杰 |
中華電信股份有限公司長途及行動通信分公司 |
工務處 |
副工程師 |
其他 |
林輝堂 |
中華電信股份有限公司長途及行動通信分公司 |
工務處 |
助理工程師 |
其他 |
報告內容摘要
一、本報告涵蓋高鐵及地鐵兩部分,分別介紹高速鐵路行動電話在Morane的GSM-R系統和TGV的經驗,及在整體考量上,高速鐵路行動電話通信系統規劃設計上應注意的事項,地鐵部分則著重於室內通信涵蓋技術。二、目前國外之經驗高鐵行動電話之通信涵蓋技術大多數採用GSM家族系統,在系統設計上有別於典型的GSM網路,尤其須考慮下列重點:(1) RF設計上須考量使用的頻譜和高速行駛的車廂對收信造成的影響。(2) 隧道內的涵蓋技術。(3) 在參數設定上須整合優化現有的網路並配合現場實測(RSV)的結果作整體的考量。三、高鐵行動電話網路設計是一件非常複雜的工作,與傳統式的地面涵蓋設計有顯著的差異四、地鐵部分與現有都會區之地鐵或捷運之涵蓋無異,針對地下特殊環境所使用之涵蓋技術也大致雷同。惟規劃設計需考量離開車站時,慢速移動與快速移動的重疊區交遞問題。五、大體上來說,不論係GSM-R系統或GSM900系統皆有足夠的經驗告知—只要妥為規劃,高速效應對行動電話的影響可以減至最小。六、高鐵之行動通信,需利用現有之技術、頻譜資源及高鐵經營者充分協調合作,始有可能共同創造一高品質的高鐵行動通信系統。
其他資料
前往地區: |
法國; |
參訪機關: |
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出國類別: |
實習 |
關鍵詞: |
高鐵,行動通信,地鐵,室內涵蓋,GSM900,GSM-R |
備註: |
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