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交通部民用航空局
出席亞洲地區標竿機場整體規劃與工程規劃交流研商會議出國報告
基本資料
系統識別號: |
C10403144 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
出席亞洲地區標竿機場整體規劃與工程規劃交流研商會議# |
報告名稱: |
出席亞洲地區標竿機場整體規劃與工程規劃交流研商會議出國報告 |
電子全文檔: |
C10403144_52121.pdf
|
附件檔: |
|
報告日期: |
104/12/03 |
報告書頁數: |
77 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
林志明 |
交通部民用航空局 |
|
局長 |
簡任 |
楊國峯 |
交通部民用航空局 |
|
主任秘書 |
簡任 |
朱耀光 |
交通部民用航空局 |
臺北國際航空站 |
主任 |
簡任 |
范孝倫 |
交通部民用航空局 |
民航人員訓練所及機場工程處 |
所長兼處長 |
簡任 |
林宏憲 |
交通部民用航空局 |
場站組 |
組長 |
簡任 |
朱冠文 |
交通部民用航空局 |
航站管理小組 |
組長 |
簡任 |
陳俊佑 |
交通部民用航空局 |
場站組 |
技正 |
薦任 |
報告內容摘要
亞洲地區具有許多標竿機場,就地理位置而言,新加坡樟宜機場、馬來西亞吉隆坡機場及泰國蘇凡納布機場之航程距離我國約需4個小時飛行時間,其與我國之競爭態勢與受政治因素之影響,較香港赤臘角機場及韓國仁川機場為低,可供我國機場發展做為參考;考量樟宜機場現為亞洲地區主要樞紐機場,並以多元且高品質之機場服務享譽全球,至2015年止已連續3年已獲頒Skytrax最佳機場之獎項,足供我國借鏡;馬來西亞吉隆坡機場甫於2014年2月啟用低成本航廈KLIA2,並將全數低成本航空移至該航廈運作,KLIA2為目前全球最大、專供低成本航空使用之航廈,其營運管理與主航廈間的配合,值得民航局派員前往觀摩學習;而泰國蘇凡納布機場為該國自2006年啟用、用以取代原本主要國際機場-廊曼機場之新機場,其主航廈為目前全球第4大之航廈主體,近年因旅客量成長過於迅速,機場容量及起降能力無法負荷,故已重新啟用廊曼機場,將部分低成本航空及國內航線移至該機場運作,以紓緩蘇凡納布機場旅客量,並檢討辦理擴建計畫,目前桃園國際機場亦面臨相同處境,桃園國際機場與松山機場不同定位、分工發展之策略,亦可以蘇凡納布機場與廊曼機場之營運模式經驗作為借鏡。
藉由與該等機場雙向研討、技術交流及實地參訪之方式,可汲取該等機場優點及寶貴經驗,並應用於我國機場營運管理、主計畫規劃及相關整擴建計畫,使我國機場能循序推動建設,提供優質服務設施,達到國際一流水準,進而提升國際競爭力。
其他資料
前往地區: |
馬來西亞;新加坡;泰國; |
參訪機關: |
新加坡樟宜機場,馬來西亞吉隆坡機場,泰國蘇凡納布機場 |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
樟宜機場,吉隆坡機場,蘇凡納布機場,整體規劃,低成本航空,低成本航廈,營運管理,航廈擴建 |
備註: |
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