航空公司主要的資產就是航網、機隊及班表(含時間帶)。航空公司運能如與市場需求相符，將帶來最大效益，然而需求受諸多因素影響(例如經濟成長、市場競爭、突發事件…等)而隨時變動，如何快速準確地掌握需求及如何將資產作最有效的運用，以達到收益最佳化，是每個航空公司最重要的經營課題。 航空公司成本包含營運成本及非營運成本，而營運成本中包含直接營運成本(與機型及飛行相關)及間接營運成本。直接營運成本一般較間接營運成本為高，比例通常為60%比40%至70%比30%，而其比例在低成本航空會較高。收入減去成本即為航線收益，為達較佳收益，需進行成本管理，其方式包含減少員工或減少薪資、降低機隊規模、停飛部分航線、增加航空聯盟間之合作、減少機上服務等。 班表發展時，首先應決定服務市場，再進行需求預測及市場分配預估，接下來，計算運能並設定服務頻率及分配班表頻率，最後設定全程時間、最小地停時間、航機每年預定服勤小時及維護要求等，讓航機利用率最大化，同時考慮所有可用資源及競爭對手的行動。 航網設計前應決定擬服務市場、路線及航網結構對航空公司整體財務之影響。航網發展策略應考量目的地數量、目的地為主要機場或次要機場、目的地主要是商務或旅遊需求、航線是否中停、提供容量及頻率等。 機隊規劃是提供適切的運能以滿足航網規劃時所預測之需求，所以一定要完成航網規劃後才進行，一般航空公司通常會依目前、2年期及5年期等3種期程作機隊規劃，有時因配合製造廠交機時間，航空公司也會進行10年期的機隊規劃。