隨著社會經濟繁榮發展，臺灣地區土地開發利用漸趨飽和，中山高速公路後續所規劃興建之高速公路，路線多行經山區，即便通過都會地區，為能節省用地面積，亦多採以高架橋梁通過，例如本局新近辦理之「國道1號五股至楊梅段拓寬計畫」，原則緊沿現有國道1號二側佈設，採高架拓寬方式設計，其中橋梁路段約佔路線總長之84%，將來國道之興建與拓寬勢必以橋梁建設為主要趨勢。 有關橋梁監造及施工承包商之管理，有必要了解他國之經驗及制度作為未來修訂本局規定的參考，基於日本在橋梁監造、承包商管理及營運養護方面，有豐富之經驗，且長年建立制度，對國內而言實有研習、觀摩以學習其相關經驗制度，並擷取其所長之必要。 本次觀摩參訪之安排，包含橋梁工程之規劃設計、現場施工、成橋參觀及公共工程施工管理制度訪談等，行程地點為日本東京都中央區、宮城縣仙台市、靜岡縣名古屋市、千葉縣等地之橋梁工程，相關內容如下： ● 參觀仙台市北四番丁波形鋼腹板Extra-Dosed脊背橋 ● 訪談日本「橋梁工程規劃設計」及「日本公共工程施工管理制度」 ● 觀摩名古屋「地盤改良Power Blend工法」施工 ● 觀摩「名古屋港鍋田碼頭進入道路3號橋上部築造工事」施工 ● 參觀名古屋木曾川橋、揖斐川橋(PC-鋼複合連續Extradosed 脊背橋) ● 參觀「橋梁鋼纜防落設施」簡介及東京隅田川新大橋 ● 參觀橋梁基礎「壓入式沉箱工法及設備」簡介及觀摩千葉縣「北千葉道路工程」松崎高架橋施工 最後藉由本次觀摩參訪結果提出建議，以作為本局未來橋梁工程規劃設計及施工管理執行修訂之參考。