前言：萬海航運公司委由本公司承造4250 TEU貨櫃輪HNO.858為系列船第二艘，船上配置之主機為HITACHI ZOSEN MAN-B＆W 8K-90MC-C TYPE，柴油主機係船上重要裝備之一，也是推動船舶之動力器具其品質性能對船舶使用影響甚鉅，依照建造合約，主機出廠須先進行廠內測試，船級、船東、船廠及製造廠家四方面會同參與檢查測試逐項確認，以期能確保主機出廠時之品質及日後船廠、船上測試，能順利交船後船東營運時無重大缺點影響船舶航行安全。廠試中如發現任何異常現象或有製造組裝過程上的缺陷能立即反應向製造廠家提出矯正修改以期達到規範要求。此次測試地點位於日本熊本HITACHI ZOSEN有明主機製造廠參與測試人員計有船東代表兩位、C.S.B.C一位與日本駐地CR船級一位、NK船級一位，會同測試。廠試後討論：廠試開放檢查後與HITACHI ZOSEN人員。對於測試紀錄內容數據逐項與製造廠家討論如何改善各項缺失，並要求廠家於主機出廠前務必完成各項COMMENTS ITEM並將處理結果於交貨前3天e-mail或FAX書面告知C.S.B.C品保主機測試缺失及對廠家要求項目。結論：HNO.858船為系列船第2艘，先前857所提COMMENTS本次廠試時逐一確認。此次測試時發生小缺失外並未有較嚴重問題發生，開放檢查時第8缸MAIN BEARING有輕微刮痕已要求廠家磨順，所有在廠試發現的缺失已告知廠家處理並列入OUTSTANDING內後續追蹤。此次參與HNO.858船廠家發現HITACHI ZOSEN廠家承製許多厚鋼板彎製桶狀設備，並有大型熱處理爐供特殊設備及MAIN ENGINE BED、架構熱處理，有此可看出HITACHI ZOSEN CO.不只承製船舶裝備，並朝向多元化高價值產品發展，這方向值得C.S.B.C學習及參考。