報告內容： 1. 本公司希望(1)工程合約重量之調整計算為增加US$:95,593.42，(2)工作量增加與合約外修改之追加款計增加US$:183,268.26， (3)要求TKF公司所增加之成本計延長Supervisor費用、Barge領航員費用 、由該公司提供之Hardox及50mm以上鋼板邊餘料與油漆修改之人工及材料費用等均由其吸收。 2. 客戶TKF公司原提案為(1)工程合約重量之調整計算為增加US$:42,701.93，(2)工作量增加與合約外修改之追加款為增加US$:115,300.23，並且保留未結算部分費用US$:45,322.40；但要求須扣除(3)該公司所增加之成本計約USD:104,531.41。結果共僅增加US$:53,470.75 (不含保留未結算部分費用)。 3. (1)合約重量之調整計算，該公司認為製造總重量與本公司比較，相差並非太大，僅為製造項目及單價之認定不同而產生不一樣之結果，經約一天之重新檢討及考慮，最後該公司同意以增加US$:75,354.35作為本項目之增加金額。 (2)工作量增加與合約外修改之追加款之計算，經與該公司人員反覆協商檢討，最後該公司同意本項追加款為US$:167,482.59。 (3)TKF所增加之成本，經一再向該公司人員爭取，計其延長Supervisor費用、Barge領航員費用 、由該公司提供之Hardox及50mm以上鋼板邊餘料與油漆修改之人工及材料費用等全部之費用降至US$:55,000.-。 (4)Bucket 保固修理案 由於卸船機安裝地點在馬來西亞，且因時間緊急，本公司無法即時安排人員或委由當地協力廠商代為修理。故本案由TKF公司自行處理。其原要求支付之費用，本廠認為偏高，無法接受。其表示本案因需配合整體試俥時程，故處理時效頗為緊急，況且需應業主要求，再對系統之結構設計強度，進行評估計算，該等作業均由其派遣人員自行進行，同時提出工作紀錄佐證，致處理費用相對較高。經反覆協商，並且促其考量基於長久合作關係，能減低費用，最後經其董事長同意由US$:287,064.89降至US$:205,000.00。 (5) 在本公司全案保固中除去Buckets項目，及中船可依約規定提出尾款申請並且無逾期之罰款。 結語： 此次工程結算業務出國，向客戶爭取到US$:187,836.94工程追加款（較其原結算金額增加US$:134, 366.19）及降低Bucket Repair Works保固費用約US$:82,000.-，雖未完全達到原希望之要求，惟本工程可依約規定提出尾款申請並且無逾期之罰款。本工程可以結案，還是有完成任務。