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交通部臺灣鐵路管理局
赴日本考察傾斜式及700型電聯車製造與鐵路營運
基本資料
| 系統識別號： |
C09503113 |
| 相關專案： |
無 |
| 計畫名稱： |
赴日本考察傾科式電聯車48輛及通勤電聯車100輛購車案等事宜# |
| 報告名稱： |
赴日本考察傾斜式及700型電聯車製造與鐵路營運 |
| 電子全文檔： |
C09503113_17021.doc
|
| 附件檔： |
|
| 報告日期： |
96/01/25 |
| 報告書頁數： |
28 |
計畫主辦機關資訊
| 姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
| 陳明海 |
交通部臺灣鐵路管理局 |
臺灣鐵路管理局 |
總工程司 |
簡任 |
| 蕭金喜 |
交通部臺灣鐵路管理局 |
機務處 |
處長 |
薦任 |
| 張應輝 |
交通部臺灣鐵路管理局 |
臺灣鐵路管理局 |
主任秘書 |
簡任 |
| 胡志雄 |
交通部臺灣鐵路管理局 |
工務處 |
處長 |
薦任 |
| 宋鴻康 |
交通部臺灣鐵路管理局 |
機務處 |
正工程司 |
委任 |
| 李祥源 |
交通部臺灣鐵路管理局 |
機務處 |
業務員 |
其他 |
報告內容摘要
交通部臺灣鐵路管理局組團赴日本考察傾斜式及700型電聯車製造並參訪日本九州鐵路公司營運，傾斜式購車案係奉行政院及交通部核定後，中央信託局於93年9月決標，由日商丸紅商社得標，日立公司製造，第一階段48輛電聯車共6列車編組、總價約新台幣28億元，第一批24輛已於95年底交車，第二批24輛預定96年10月交車，後續將再採購48輛傾斜式電聯車，合計96輛，長久以來東部鐵路多彎道，造成列車營運車速無法提高之現象，即將在引進新潁的傾斜式電聯車後，獲得改善。這種在彎道運行不降速的列車，通過彎道時時速比傳統列車可提昇15~25公里/小時，將使台北至花蓮間可縮短約40分鐘的行車時間；另因高鐵通車，本局推動捷運化而採購160輛通勤電聯車，係由臺灣車輛公司承造，其中12輛由日本車輛承造，本考察團前往位於豐川市考察700型通勤電聯車製造情形並慰勉本局派駐日本車輛公司二位監造同仁辛勞；此外順道考察九州鐵路公司營運及箱根鐵路三線軌路線作為臺鐵推動標準軌距之參考
其他資料
| 前往地區： |
日本; |
| 參訪機關： |
日本九洲鐵路公司、日本車輛公司、日立車輛製造所 |
| 出國類別： |
考察 |
| 關鍵詞： |
Tilting Train傾斜式列車、Dual gauge雙軌距、Taroko太魯閣號、A-Train先進列車、FSW磨擦式焊接 |
| 備註： |
|
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