結果 : 一、各項廠試檢驗項目均能符合公司之檢驗標準並經駐廠CLASS KR 人員檢驗認可。二、鑑於N865主機運送時,K.H.I.將Connecting Rod拆離及驅動鍊條分開包裝，造成安裝時耗工耗時，故強烈要求Connecting Rod不得拆離且驅動鍊條亦須合併包裝於鐵櫃內，最後獲得同意。三、開放檢查時，No.2 Crank pin bearing 嚴重刮傷，提出要求拆檢所有其他Crank pin bearing，唯避免造成主機拆運時間延誤，故於再拆檢四個缸情況良好後，未繼續拆檢，但要求其他所有軸承必須作成報告並附相片，獲得同意接受。 865 TURBOCHARGER 檢視報告：由於N865 TURBOCHARGER 吊運時墬落造成損壞，運回K.H.I.檢查，經報價高達7900萬日幣，為達到確實瞭解損壞情況的目的及可再利用之項目，實地瞭解並照相，以作為物料部門議價之參考依據資料，並提出供N866使用TURBOCHARGER之抵廠日期。心得 : 此次奉派參加主機 HNO.866廠試並檢視N865 TURBOCHARGER 損壞之情況,因本次主機廠試船東並未參與.故倍感責任加大，好在曾參加主機廠試多次.對測試項目細節、方法尚屬清楚了解.故能完成預期任務。 因等待拆檢之空檔時間，由K.H.I.之舊識引導參觀其主機結構之製造過程、齒輪之加工過程，以及透平機之組合過程，雖然時間很短僅屬走馬看花，但卻留下相當深刻的印象，總而言之，不論軟硬體，可供學習之處實在太多了。