結論與建議：由於BV為IACS Joint Bulker Project (JBP)之主要成員之一，以神戶辦公室對散裝船審圖之豐富經驗，藉由此次機會了解與蒐集日本各船廠針對散裝船之新開發設計差異，並與BV作深入之討論，作為公司未來散裝船開發設計重點以提高競爭性，為此次任務之額外獲益。參與此次行程後，瞭解了BV VeriStar 新版軟體於船體結構設計上之應用內容與特性。過程中，循序漸進地學習到軟體的整體設計理念與邏輯，並實際操作軟體使用者介面，由於軟體尚處漸進發展階段，故介面親和力與功能性將於往後版本中更趨完善。Femap建模技術的學習是本次行程的另一項重要收獲，Femap是一套與Patran功能相仿的FEM前後處理器，ABS SafeHull 即是以此軟體為處理工具，BV VeriStar 此次版本因使用了新版的Femap軟體，故在建模的功能上更顯完備。利用Femap的Import功能，可將AutoCAD的幾何資料快速導入Femap中使用，再利用其完備的幾何功能，可縮短許多建模的時程，尤其是對幾何形狀交錯複雜的槽型艙壁而言，更顯其優勢。此外，經過與BV散裝貨輪之專家討論後，知道了許多CSR法規中於散裝貨輪結構設計上之影響，對後續船體結構設計工作幫助很大!經過此次的行程，吾人對VeriStar 新版軟體之應用與Femap之使用有了深刻的體會，預期將可順利的利用於CSR之結構設計及分析上，此次參與VeriStar 新版軟體的學習可謂收穫良多!