一、本次KingAir350機模擬機初始訓練在雷神公司FlightSafety訓練中心，該中心為Beech飛機公司之原製造廠家，在訓練的教材與裝備上均屬一流，故在訓練上均可滿足不同客戶之需求。二、該班次為初始訓練班次，課程授課的方式，前三天是共同科目，第四天開始即分別授課（PRO LINE2/21）並開始模擬機之飛行訓練，通常為三至四小時之模擬機飛行，隨後再穿插飛機系統講解之地面學科授課。三、該訓練中心之師資均有多年之教學經驗，對於飛機之系統及學員之易犯錯誤均瞭若指掌，遇有任何問題時均能迅速獲得解答。在教學方式上，當每節次課程結束前均藉訓練目標手冊中所列之訓練目標加以詢問學員對系統之瞭解程度以加強學習效果。四、 KingAir350模擬機其仿真程度相當高，與一般大型民航機之模擬機幾乎無異，除了轉彎時沒有「G」力感覺外，飛機之側滾俯仰均能模擬如真，尤其在飛機遭遇不正常狀態時之模擬情形更為逼真，使學員得以利用模擬訓練緊急程序或不正常程序，避免運用真飛機執行緊急狀況模擬訓練可能帶來之不安全因素。五、 在飛機操控方面，本機型對自動駕駛的依賴度甚高，其與飛行導引系統的搭配下構成一極為精確的自動駕駛統，對該系統瞭解越深入，運用就更熟練也就更降低飛行操作的負荷。六、 在硬體設施上，近年剛重新整修完成之訓練中心環境幽美，設施人性化，教學設備上除了有可供「飛行」之各種不同型別之模擬機外，也備有各型別之座艙程序訓練器「CPT」，學員可利用任何空閒時間自行訓練，以加強對裝備及電門位置與程序之熟習。七、 在服務支援方面，每一班次均有一專案經理負責學員各類教學或相關需求，以協助學員專心受訓。八、 本次訓練在計畫核定前，適逢美國運輸安全署（TSA,Transportation Security Administration）於十月五日頒佈新政策，規定凡欲在美接受飛行訓練者，均需獲得TSA之安全許可（Security Clearance），負責訓練之機構亦需獲得TSA之授權始可進行訓練，故未來在辦理赴美飛行訓練時在前置作業時程上應特需注意。