日本新幹線（高鐵）施工中之南段多山，隧道開挖為一要項工程，日本地質多斷層及湧水，複雜程度如同台灣，我參訪其一之「築紫隧道」適遭遇斷層湧水軟弱地質，施工單位採用FIT（FRP Injection Tube）工法，該工法成本高，但確保開挖面固結穩定，一勞永逸，頗值國內斟酌採用。又本文所舉二隧道工程案例，均顯示日本隧道工程廣泛使用探查孔及排水孔，其保守作法，亦可作為我們思考的方向。小丸川抽蓄上部調整池新建工程，挖填方工作結合GPS、自動控制、電腦資訊等前端科技，在節省人力、縮短工期、提高品質等方面都有實質的效益。池底及池圍四週使用瀝青混凝土舖面，新穎、精密的舖築工法讓人驚嘆。日本工程界對新技術的研發不遺餘力，值得我們學習。