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基本資料
系統識別號: |
C09300711 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
考察高山旅遊服務設施建設# |
報告名稱: |
考察高山旅遊服務設施建設 |
電子全文檔: |
C09300711_8586.doc
|
附件檔: |
|
報告日期: |
93/03/19 |
報告書頁數: |
31 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
郭翡玉 |
行政院經濟建設委員會 |
都住處 |
簡任技正 |
簡任 |
王振玉 |
行政院經濟建設委員會 |
都住處 |
研究員 |
薦任 |
黃錫薰 |
行政院公共工程委員會 |
技術處 |
副處長 |
簡任 |
林青 |
內政部 |
玉山國家公園管理處 |
處長 |
簡任 |
林永發 |
內政部 |
雪霸國家公園管理處 |
處長 |
簡任 |
黃文卿 |
內政部 |
太魯閣國家公園管理處 |
處長 |
簡任 |
吳和融 |
內政部 |
玉山國家公園管理處 |
課長 |
薦任 |
陳奕煌 |
行政院農業委員會 |
林務局 |
處長 |
簡任 |
張景森 |
行政院經濟建設委員會 |
會本部 |
副主任委員 |
政務官 |
賴英錫 |
行政院農業委員會 |
建設局 |
局長 |
簡任 |
報告內容摘要
台灣有許多雄偉美麗的高山,近年來隨國人親山的渴望增加,登山活動漸為盛行,惟現有高山旅遊設施不足,限制許多人登高山的機會。故為達生態教育、啟發國人親山之目的,便利體弱及行動較不方便之老、弱、婦、孺易於親近國家重要景點;推動高山景點纜車確有其必要性。然而,推動高山纜車現有仍有幾項主要課題,如若干高山地區設置纜車,經初步研究尚屬可行。惟基於地處敏感地區,國內登山團體及環保團體對高山景點纜車之設置意見紛陳,尚無共識,易生爭議。高山地區纜車系統之建置,雖可促進觀光旅遊發展及帶動地方經濟,惟其應有一客觀、具體的評估審核標準,據以評析各觀光景點或遊憩區在具備何種條件下,其纜車系統得以興建營運。
歐洲許多重要之高山景點如阿爾卑斯山區普遍設有纜車,且其設置對於當地環境並無重大衝擊,顯見藉由完善之規劃及謹慎之經營,纜車設置、觀光旅遊的開發及永續的環境經營應可兼顧。
為維護高山景點之生態景觀,建議參酌歐洲地區高山纜車建設的作法,將纜車系統山上站避開主峰,設置於鄰近高山,使遊客採遠眺而不直接登頂方式,一方面減少對於環境的衝擊,另一方面亦可保留喜好登山人士登頂的樂趣。
纜車系統型式眾多,故其型式之選擇,應通盤考量工程條件之限制、運量之需求、興建、營運與維護成本、附屬事業的規劃與設置等因素,應由有經驗的顧問團隊進行規劃與整合,考量當地地理環境、所需滿足運量、土地取得限制、地形地質條件、生態環境影響…等進行適切的規劃•
其他資料
前往地區: |
法國;瑞士; |
參訪機關: |
|
出國類別: |
考察 |
關鍵詞: |
高山纜車,生態景觀 |
備註: |
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