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基本資料
系統識別號: |
C09201462 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
參加第101屆NPRA年會# |
報告名稱: |
參加第101屆NPRA年會 |
電子全文檔: |
C09201462_6597.doc
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附件檔: |
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報告日期: |
92/05/27 |
報告書頁數: |
27 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
沈宏俊 |
中國石油股份有限公司 |
煉製事業部 |
副所長 |
其他 |
報告內容摘要
本年度的年會正好是在美伊戰爭開打的時候舉行,各地方的安全警戒程度均提高,雖然氣份有點緊張,但不影響會議的進行。 為符合環保法規的趨嚴,世界各地的汽柴油的規範亦配合調整,其中以硫含量的變化比較受到關注,未來可能以硫含量接近零為目標。美國政府己規範2006年1月汽油硫含量要少於30 ppm,而2006年6月車用柴油硫含量少於15 wppm。歐聯也限制汽柴油到2005年硫含量少於 50 ppm,至2009年可能到10 ppm。本次年會提供的論文主題雖有十三項,但以如何生產超低硫的汽柴油為其主要的重點之一。從技術層面來看,要達到超低硫的目標己沒問題,但從執行面來看,如何花費最少,才是煉油業者所應用心的。歸納其相關技術如下 :在汽油方面包括:1. 媒裂添加劑的使用2. 媒裂汽油的後處理,包括FCC汽油分離 / 加氫處理,薄膜分離等。3. 媒裂工場硬体設備的改造在柴油方面包括: 1. 選用活性較佳的觸媒,增加柴油加氫處理操作激烈度2. 改造現有的工場包括反應器內件的改善,流程的改進等。 3. 採用新的技術包括催化蒸餾,吸附脫硫,氧化脫硫等。
其他資料
前往地區: |
美國; |
參訪機關: |
|
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
超低硫柴油,加氫脫硫,吸附,添加劑,薄膜分離,觸媒 |
備註: |
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