轉寄
請輸入資訊,以供轉寄您轉寄好友。
E-mail Address 以逗號 [ , ] 區隔,即可發多封 E-mail,一次轉寄以十封 E-mail 為限。
有*為必填(選)欄位
參加加拿大RAPS使用者研討會及參訪美國SimAuthor公司
基本資料
系統識別號: | C09104566 |
---|---|
相關專案: | 無 |
計畫名稱: | 參加加拿大RAPS使用者研討會及參訪美國SimAuthor公司 |
報告名稱: | 參加加拿大RAPS使用者研討會及參訪美國SimAuthor公司 |
電子全文檔: |
![]() |
附件檔: | |
報告日期: | 91/09/20 |
報告書頁數: | 100 |
計畫主辦機關資訊
計畫主辦機關: | 行政院飛航安全委員會 http://www.asc.gov.tw |
---|---|
出國期間: | 91/08/30 至 91/09/08 |
姓名 | 服務機關 | 服務單位 | 職稱 | 官職等 |
---|---|---|---|---|
官文霖 | 行政院飛航安全委員會 | 調查實驗室 | 副主任 | 聘、雇 |
楊明浩 | 行政院飛航安全委員會 | 調查實驗室 | 助理工程師 | 聘、雇 |
報告內容摘要
加拿大運輸安全委員會(TSB)於1985年著手飛航資料記錄器解讀、分析與動畫系統(RAPS)。該系統原屬於各政府航機失事機關所用,直至2001年共有14個會員國。2001年八月以後,TSB將RAPS產權技術轉移給FlightScape公司,目的為改善服務效率與研發更完善之系統。目前,研發RAPS的重要靈魂人物(Mike Poole及Bob Hoyle),已被收錄於該國國家航空博物館。FlightScape公司不負眾望,今年如期舉行年度研討會,推出RAPS 6.0版與PC版(RAPSInsight)。此外,還將飛機製造大廠-波音公司及鵬巴迪公司也拉進使用者行列,近期空中巴士公司也可能加入,此舉有助於飛航資料記錄器之解讀資料庫及技術控管文件之標準化。此行順道參訪TSB工程部,了解該會執行瑞航111失事調查中所發展之資料庫系統。SB技術能力能強,系統整合與開發迅速而有效。瑞航111之殘骸建檔,匯入資料庫與建立CAD Model,均由少數人力完成。該資料庫由Super Text及TSB Protocs組成。Super Text是將四萬多件與瑞航111相關紙本文件逐頁掃描,並且進行光學識別,建立各種索引資料欄位,以供調查人員使用。TSB Protocs結合殘骸資料庫、遺體資料庫以及Super Text數位後之資料庫。本會加入RAPS之政府使用者已有三年以上,於航機事故調查中所需加入地形資料庫,機場障礙物及Jeppesen航圖,更甚中文座艙抄件與多重影音資料等,於UNIX作業環境之限制,均無法達成需求。為解決此一問題,本會去年開始使用Simauthor公司開發之FlightViz系統,以擴充調查實驗室之飛航資料分析與動畫製作能力。本會已成為Simauthor公司重要的技術導向使用者,可以充分建議程式缺失及未來走向。FlightViz的機場障礙物模組(Obstacle)及地理資料參考模組(NavChart),對本會事故現場資料之匯入有極大的助益,亦可以簡化地理資訊系統(mapinfo)的繁瑣操作情形。
其他資料
前往地區: | 加拿大;美國; |
---|---|
參訪機關: | |
出國類別: | 研究 |
關鍵詞: | FlightViz,RAPS,TSB,RAPSInsight,Jeppesen航圖,加拿大運輸安全委員會,機場障礙物模組,地理資料參考模組(NavChart),地理資訊系統(mapinfo) |
備註: |
分類瀏覽
主題分類: | 交通建設 |
---|---|
施政分類: | 空運 |