本次出差主要係配合驗船協會要求達運輪之更換雙錨鏈及單錨工程之現場監工，並非一般之計劃性塢修，係為確保船級而實施。達運輪於89年12月2日抵新加坡，當日安排卸油污水作業，3日安排港務局檢驗師上船檢驗並取得Gas-Free證書，4日進入裕廊船廠，於10日下午完成所有工程準備復航，因新加坡港務局作業疏失致該輪延至11日上午復航，港務局事後亦致函代理行表達道歉。本輪案原估計之工程期間為六天，扣除新加坡港務局疏失導致延遲1天復航，本工程事實上係如期完工，主因如下：。1. 物料之準備齊全，船廠主要僅提供人力及裝備。2. 施工規範力求詳盡，船廠較能掌握施工內容。3. 工程項目少，變動之因素較少。4. 避免臨時追加。